L'arrière, il manquait des pièces et le pare-choc était cassé, du coup je l'ai coupé en 2 ! Les pots d’échappement sont des tiges de coton tiges, c'est un peu grossier mais ça passe.
Sans la capote et avec le capot ouvert ça fait beaucoup plus hot-rod !
L'intérieur a été repeint (Humbrol 119 pour la teinte principale) :
C'est peu visible sur la photo mais une partie du moteur a été peint en vert comme il est de coutume chez Duesenberg à cette époque. Les "tiges" au dessus du moteur sont en corde à piano de 0,5mm :
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